Dunia Bengkel dot Com

Projek chevrolet taun 1972. Bro yang ini yang ini namanya ryan.. doi lagi gile.. kebetulan masih temen salah satu tim webmaster D.B. Check it out..

Mobil Asli masih lumayan lah.. bisa jalan cuma ngga masuk ama kriteria pemilik, acuan mobilnya mau dibikin lowrider.. i mean bener-bener d4mn-low..

Proses mengerok bodi mobil menggunakan metode wet blasting, mau liat hasilnya..tinggal plat besi aja yang terlihat. Campuran pasir besi dengan air, dibantu dengan tekanan mesin cuci yang sangat kuat mampu mengikis kotoran pada chassis.

Pasir besi digunakan karena tajam, sehingga baik digunakan untuk mengerok kotoran berupa sisa flinkote, kotoran oli yang mengeras sampai tuntas, hasilnya waallah.. bersih sampai ke besi, semua kotoran lenyap, bagian yang keropos dan berkarat hancur disikat tajamnya pasir besi.

Itu berarti masih banyak kerjaan yang harus dilakukan, tapi ngga apa.. semuanya demi mengejar kualitas hasil pekerjaan akhir yang akan lebih tahan lama. Semua bagian dari mobil ini akan mendapat perlakuan yang sama “kropos = ganti”

Tampak pada foto braket pegangan bodi sudah keropos dan harus diganti. Bila didiamkan saja maka bodi tidak akan duduk dengan sempurna. Dan kemudian akan sangat susah untuk menyetel bagian bodi lainnya.

Untuk membuat mobil serendah mungkin dengan aspal, maka chassis harus dibentuk ulang dengan menggunakan kit C-Notch. Lihat foto disamping. Proses pengukuran untuk mendapat posisi yang tepat, maklum meleset sedikit fatal akibatnya, untuk itu C-notch harus terpasang dulu pada chassis sebelum kemudian chassis dipotong.

Pasang semua baut pengikat C-notch dan kencangkan, baru kemudian chassis siap untuk dipotong. Chassis dipotong dengan menggunakan grinda potong, gunakan selalu alat keselamatan selama bekerja!! sarung tangannya mana broo…

Proses pemotongan memakan waktu 2 jam, menghabiskan 10 buah mata gerinda potong.. gilaa boros amat..maklum mata grinda potong beli yang harga “goceng-an” hehehe. Hasilnya C-notch terpasang rapih dengan dudukan air suspension yang sudah pada tempatnya.

Chassis akan diperkuat dengan sistem “box” karena bahan dasar chassis terbuat dari besi dengan “C” profile dianggap kurang kuat, maka chassis perlu di “reinforce” dengan menambahkan plat setebal 4mm.

Profil Chassis akan berbentuk “kotak” dan bukan “C”, dimana nantinya akan mampu meredam getaran dari RAM JET Engine 350 Ci V8 Small Block dari General Motor

Ganti firewall

Dinding mesin atau yang biasa kita sebut Firewall dicopot untuk nanti akan diganti dengan plat baru. Tujuannya agar nantinya ruang mesin terlihat rapih tanpa ada lubang bolong yang tidak diperlukan.

Body Diperkuat dengan plat besi siku yang sementara dilas agar posisi bodi tetap kencang dan tidak posisi nya tidak berubah. Hal ini mutlak diperlukan sebab posisi bodi dapat berubah bila tidak diperkuat dengan cara ini.

Terlihat jelas masih banyak yang perlu dikerjakan pada bagian muka chevrolet ini. Tapi tetap semangat bro.. tunggu kabar terbaru lagi.. mudah-mudahan ngga ada yang meleset nanti..lumayan deg-degan juga nich..soalnya baru pertama bikin yang beginian.

Pintu telah diganti dengan plat galvanis berukuran 1.2mm

Buat yang udah nunggu lama sorry banget.. ini dia progress terbaru dari special project kami Chevrolet C-10

Foto diatas menyesuaikan posisi body yang baru lengkap dengan hood dan grill, namun masih banyak yang perlu disesuaikan..

Ultra Drive Billet Pulley from March Performace